日前，国家发改委宣布提高汽、柴油零售价。此次上调后，各标号油品零售最高限价上涨0.35元/升～0.42元/升，再次创下了历史新高。广州市场97号汽油的价格首次突破了7元关口。记者在走访中发现，许多企业对油价上涨大喊受不了。然而，面对激烈的市场竞争，均不敢贸然提价，自行消化上涨成本。
物流企业不敢贸然涨价
油价上调，物流、出租车行业首当其冲业受到影响。然而，面对日益上涨的成本，这些企业“只有哑口吃黄连，有苦自己知”。
据记者了解，截至目前为止，圆通、申通、顺丰等快递公司的营业网点还没有收到要调价的通知。业内人士对此表示，燃油在物流企业交通工具消耗（包括车船本身及税费、燃油、过路费等）中占比约为30%，可见油价上调对物流企业影响之大。然而，尚未完全从经济衰退中复苏的物流业不具备议价能力，可能自行消化增加的成本，不会贸然提价。“此次油价上涨，物流企业不会直接提高服务价格。物流行业仍未恢复，上游客户压价厉害，最终结果可能是由企业自行消化。所以现在油价上涨对于物流业是雪上加霜。”
某民营快递公司番禺网点的职员告诉记者，油价上涨后，企业每个月的成本约增加十几万元，公司打算想办法消化这部分成本。曾经打算将货物提价，结果货量明显下降。“我们提价，别家物流企业不提，客源就会流失。所以，很多终端站点抵制不住货量减少，还是按照原价收货。提价还是要谨慎，这次油价上涨也是如此。”他无奈地说。
某外资快递企业也表示，油价变动频繁，终端价格也跟着调不现实，“况且现在市场竞争激烈，谁也不敢随意涨价。”
出租车主大喊受不了
年内油价多次变动上涨，让广大出租车主大喊受不了。当记者问到油价升到历史新高对其是否有影响之时，从事出租车生意多年的温先生立即大吐苦水。他向记者算了一个数：情况好的时候，每个月会有6000元左右的收入，扣除给公司的费用和必需消耗费用外，剩下已不多。“油价升到如此之高，等于每月多给几百元，甚至上千元。这样下来，我们真的所剩无几了。”温先生苦恼地说，“所谓的1元燃油附加费，简直是杯水车薪，作用不大。”温生的说法代表了不少出租车主的心态。众多出租车司机不约而同向记者表示，油价持续攀升，让他们的出租车行业的生存更困难。
据测算，目前广州大部分私家车，每个月的耗油量在
另据悉，这次调整后，国内成品油价格对应的原油价格为每桶67美元左右，仍比国际市场原油近期平均价格每桶74美元低7美元左右。因此，有专家表示油价还有上涨的空间。
