本月10日上调的成品油价格使每升汽、柴油产生0.36元～0.41元的涨幅，较大的油价涨幅和近日天然气的紧缺状况使得北京等地开始对出租车征收燃油附加费。记者昨日从西安市物价局了解到，我市出租车暂不征收燃油附加费，汽车加气站天然气价格明年或将出台调整意见。
据市物价局收费管理处负责人介绍，目前西安城区有1万多辆出租车，完全用油的出租车大概只有50多辆，比例极低，而且这部分出租车还在逐步改为双燃料车。“我市99%的出租车主要是用气的，没有征收燃油附加费的必要。”该负责人说。
该负责人表示，油价上涨给经营者增加的压力可以通过两种途径解决。第一是开征燃油附加费，将增加的费用转给消费者，第二是调整出租车运价。但第二种方法在油价下降的时候还要再调回去，操作起来不如征收燃油附加费容易，因此各地一般会采取第一种方法。
据了解，2006年，我省公路客运建立了燃油附加费与成品油价格调整联动机制，即以2006年3月25日国家规定的成品油价格为基础，油价每吨上涨500元为一个价区，按营运里程100公里(不足100公里按100公里计算)每票收取燃油附加费0.5元，依此类推。2007年11月10日起我省对公路客运统一征收燃油附加费，标准为百公里每票1元。
省物价局收费处负责人昨日接受采访时表示，我省的燃油附加费政策不会发生变动，“目前的费用仍为每票2元。”
本月全国多地出现了“气荒”，这让人们纷纷猜测，天然气会不会成为下一个价格上调的能源品种。日前国家发改委价格司负责人表示今年不会出台天然气价格改革方案。
市物价局收费管理处有关负责人昨日也表示，今年内我市天然气价格不会上调，但汽车加气站天然气价格明年可能会有所变动
