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昨日（11月24日），记者从中石油、中石化获悉，中石化日前已发文旗下各炼厂，要求炼厂调整成品油出率，加大液化气产量；中石油调减工业用气，优先保障居民和集中供暖用气。

据了解，由于目前成品油需求疲软，为了保证成品油价格坚挺，中石化11月就采取了“降量保价”的策略，但由于11月中旬雨雪天气引起国内“气紧”，中石化下文要求调整成品油出率，增产液化气。

显然，增产液化气一方面是为了缓解国内“气紧”现象，另一方面是为了保证企业效益最大化。据中石化炼厂人士透露，一吨汽油消费税是1388元，一吨柴油的消费税是1176元，而液化气没有消费税，按目前的价格来看，生产液化气的效益已经高于成品油，所以中石化鼓励下属炼厂生产液化气。

据统计显示，11月20日，华南国产液化气估价为6142元/吨，华东国产液化气估价为5878元/吨，而汽、柴油出厂价格每吨分别为7100元和6360元，除去消费税后，汽、柴油每吨价格为5712元和5184元。按此推算，液化气的价格明显高于成品油价格。

液化气的增产将有助于11月中上旬出现的“气紧”现象在本周有所缓解。数据显示，11月23日国内液化气商品量为41270吨，较19日增加1500吨，上升了3.77%。

但中石化部分炼厂人士称，目前天气已经回暖，液化气需求也不如之前，个别厂甚至已经出现堵库现象，液化气价格也在下跌，所以是否执行中石化降油保气还需要根据具体情况决定，但不排除液化气效益高于成品油的炼厂进行出率调整。