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有这样一个国有企业,它是中国人自己开办的近代第一个大矿,在新中国建立后成为共和国的重要能源基地,在“文革”特殊时期两次被周恩来总理表扬“出了力,救了急,立了功”,在唐山大地震后不到10天就挖出了第一车“抗震煤”。

这就是开滦集团。

其133年的发展史,正是中国百年崛起史的一个缩影:“洋务运动”的革新成果被列强窃取、霸占,摆脱帝国主义控制后实现了自主发展,随后又进行了面向市场的机制改革,直到最近几年在国际金融危机的大环境中一枝独秀,保持高速增长。

2010年底,中国社会科学院发布的2011年《世界经济黄皮书》指出, 2010年中国GDP超过日本,成为世界第二大经济体。中国已经超越英、法、德,成为IMF第三大股东。

同样是这一年,实施主动转型的开滦集团交上了一份“让人没想到”的成绩单。

开滦集团董事长、党委书记张文学告诉本报记者,2010年,开滦集团完成营业收入930亿元,比“十五”末的2005年增长754.22%,其中非煤收入超过70%。企业完成利税42亿元,比“十五”末增长741.82%。

对于一家资源枯竭型的煤炭企业而言,这并不是一组能轻易达到的数据。
　　
　　不仅如此,开滦集团在现代物流、煤化工、装备制造、节能环保、电子信息、文化创意等产业全面爆发,充分展现出国有企业的控制力、影响力和活力。

如何面对资源枯竭？转型!

作为开滦集团的前身,开平煤矿在“洋务运动”中兴办。

当1876年开滦煤矿创始人唐廷枢踏上这片土地的时候,中国数千年的封建文明已经走到了风雨飘摇的尽头。两年后的秋天,李鸿章等“洋务运动”领军人物力排清廷顽固派阻挠,唐山矿井开钻。

先有开滦,后有唐山。

开平煤矿的兴建托举出华北地区的两座城市:唐山因煤而兴,秦皇岛因港而兴。正因为如此,开滦被称为“中国煤炭工业源头”、“中国北方民族工业摇篮”、“近代民族工业发展的活化石”。

1900年,英国人骗占了开平矿务局。此后,日本侵华军队一度控制了开滦煤矿。

当1948年底矿山回到人民手中后,毗邻京津的开滦,从一开始就成为共和国的重要能源基地,为新中国经济的恢复、发展作出了重大贡献。

然而,到了上世纪80年代,历经唐山大地震和奥陶纪水患,承受着体制转型和市场冲击之痛的开滦,终于在1986年出现了建国以来的首次亏损。到1990年,开滦的亏损达到了2.97亿元。

1991年,时任国务院副总理的朱镕基赶赴唐山,与国家计委、国家经委、冶金部、电力部、铁道部等相关部门以及河北省的领导一起,会诊开滦的实际困难,为全国企业如何适应市场经济、再度走向辉煌寻找出路。

“开滦搞活了,整个煤炭行业就有希望。”朱镕基多次说这句话。

他掰着指头,给开滦提出了四项解困措施,其中最重要的是第一条:开滦的洗精煤可以由指令性价格逐步变为指导性价格。这一政策的实质内涵就是与市场逐步接轨。

临别,朱镕基又向开滦负责人面授机宜,留下16字嘱托:“摆脱困境,增强后劲,练好内功,创造经验。”

整个20世纪90年代,开滦通过企业内部体制与机制的变革,实现了扭亏为盈。

不过,在进入新的世纪后,开滦通过技术改造,提升产能以扩大企业经济效益,靠自身增量性的发展模式,似乎走到了尾声。

一方面,由于煤炭价格提高,各地煤矿遍地开花,煤炭行业竞争空前加剧。另一方面,唐山矿区日益衰老,资源匮乏,可采储量仅十几亿吨,同时随着矿井衰老,开采深度加大,水、火、瓦斯、煤尘、地压等自然灾害严重,开采条件日益困难,开采成本越来越高。

与那些新兴大型煤炭企业上百亿吨、甚至几百亿吨的可采储量和优越开采条件相比,开滦相差甚远。

与小煤窑相比,习惯于在计划经济体制下按原则办事的开滦又显得不够灵活。

国务院发展研究中心产业经济部钱平凡教授认为,所有资源型企业最终都会面临转型的问题,要么抓住时机进行主动转型,要么被动转型。

开滦人没有迟疑,走上了主动转型之路。

若不挖煤做什么？现代物流! 钱平凡表示,以东北一些资源枯竭型城市为例的被动转型,不但要调整产业结构,还要克服地面沉陷等地质灾害,数十万矿工及其家属的就业等难题。在艰难的转型过程中,有的城市拉来巨资,试图在化工、纺织和电子等行业有所作为,最后都不了了之,直到现在仍面临失业矿工再就业和财政入不敷出等问题。

“另外一种就是未雨绸缪,在企业还没有陷入困境时就开始主动的战略转型,这种转型企业比较突出的是河北开滦集团。”钱平凡说。

在本世纪之初,开滦集团就已经开始了现代物流、煤化工和煤热电等产业的探索。

开滦集团董事长、党委书记张文学说:“开滦的困难,必须通过企业的快速发展解决,必须加快产业结构调整,实现企业的战略转型,做大做强。”

从2008年到2010年的短短三年中,在全国企业500强排名中,开滦前移188位,成为全国500强中位次提升最快的企业。在全国煤炭企业100强中的位次也由第14名提升到了第8名,被称为“资源性企业的转型状元”。

在开滦集团主动转型过程中,现代物流业的大发展颇具代表性。

2010年,开滦物流产业全年收入达493亿元,连续两年占到开滦集团的半壁江山,并跻身中国物流5强。

开滦国际物流公司总经理傅同君告诉本报记者,开滦物流产业现已构建了煤炭供应链管理、煤炭市场化交易、煤炭战略储备相结合的“三位一体”物流运作新模式,开辟了中国煤炭专业物流领域供应链管理的先河。

“‘三位一体’是开滦物流的特色。只有做到了‘三位一体’,才能实现对整个煤炭物流领域的掌控和管理。”傅同君说。

这种整合平台的控制力,已经在实践中展现出来。以开滦牵头的“供应链金融战略联盟”为例,目前已获得六大商业银行高达50亿元的授信额度,“不仅降低了我们自身的运营成本,而且解决了上下游客户的融资问题”。

不仅如此,开滦的现代物流业还将起到国家煤炭战略储备“蓄水池”的作用。

目前,开滦集团总储备量达