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1月22日，据监测数据显示，国内汽柴油批零价差空间进一步拉宽，呈现稳中上升之势，其中汽油批零价差维持在510-580元/吨之间，柴油零售利润多在300-350元/吨。

分析师认为，批零价差之所以持续扩大，主要在于近两月国际油价震荡盘整，三地变化率始终未能突破4%红线，国内成品油零售价未进行调整，加之传统需求淡季表现明显，市场交投气氛疲软，各地主营出货压力增加，故汽柴油批发价格稳中下滑，与零售价之间的价差继续扩大。

监测显示，1月22日，汽油零售毛利均值为577元/吨；1月初利润值为510元/吨，利润空间呈现持续增加态势，但增幅相对有限，为67元/吨。因投资者对全球石油需求的担忧不减，且地缘政治将继续成为支撑油价的因素，所以原油期价仍缺乏明确指引，并未对国内业者操作心态产生明显影响。

分析师表示，年底将至，部分工程停工，市场需求呈现递减状态，业者操作兴致低迷。因而主营销售压力增加，库存上升，导致汽油批发价格随之下跌，批零价差空间拉大。但由于三地变化率波动较小，短期调价的可能性不大，故主营汽油价格持稳居多，下跌频率有所减少，跌幅相对有限。

截至今日，柴油零售毛利均值为344元/吨；1月初利润值为301元/吨，增加了43元/吨，亦呈现小幅上升趋势。与汽油不同之处在于：受原油震荡上行支撑，主营柴油保稳定，多采取报价持稳、优惠力度加大的方式出货，价格"明稳暗跌"，因此，出现柴油批发价格稳中回落的局面，零售利润值仅小幅增加。

分析师认为，随着春节假期临近，下游客户多持币观望为主，市场需求愈发清淡。目前，主营销售基本均处于欠量状态，后期为追赶进度，汽柴价格或将延续稳中下滑之势，故批零价差可能进一步扩大。