9月下旬，国际油价震荡下滑，市场观望预期浓厚，导致柴油业者进购意愿低迷。加之柴油终端需求表现的依旧疲软，业者库存消化缓慢，从而导致9月底社会单位柴油库存再度下滑。
据对沿海以及内江周边30家社会贸易单位调研发现，截至2015年9月29日，国内成品油贸易单位柴油库存占库容的比重在13.58%，较上一周期小幅下跌0.42%.自9月16日24时国内成品油限价上调后，国际油价整体呈现出震荡走低的态势，导致国内市场观望情绪较为浓厚。加之贸易商多已在上调前完成补货操作，故本周期内进购意愿较为低迷，多在消化库存，导致本周期社会单位柴油库存再度下滑。
观点：自9月16日24时，国内成品油限价上调之后，受到中国经济低迷、美国股市下跌以及美国原油库存降低等多重因素影响，国际油价整体呈现出了震荡整体走低态势。受此影响，原油变化率也是持续的处在负值下滑通道之中，国内成品油市场观望情绪较为浓厚。加之国内柴油需求表现的仍是较为疲软，而贸易商也多在9月中上旬完成补货，从而导致本周期内业者进购柴油操作明显减少，社会单位柴油库存再次下滑。
价格方面，在9月上旬，受到涨价预期以及资源略紧等情况的影响，国内柴油批发成交价格出现了持续的上涨。但在上调结束后，原油走势疲软，业者进购意愿低迷，加之资源紧张的情况得到好转，故而国内柴油成交价格再次出现下调。尤其是部分9月份任务仍有欠量的单位，其柴油价格下滑幅度更是较大。据测算，截至9月30日收盘，国内主营销售单位0#柴油均价为5308元/吨，较9月18日上次库存统计时下跌48元/吨。
截至9月29日收盘，测算的原油变化率收于-1.62%，但是由于相对应的成品油限价下调幅度不足50元/吨，故30日晚24时的成品油限价调整再次遭遇搁浅。'十一'假期即将来临，假期间国内的柴油成交价格将整体走稳，业者的进购操作也会较为稀少。而假期后，在月度任务的压力下，10月份的国内柴油成交价格可能会再次出现下调走势。此外，原油价格短期内出现大幅拉升的可能性依旧较低，下一周期，也就是10月20日的国内成品油限价调整极有可能以下调预期为主，这也将打压柴油业者的进购积极性，10月中旬，国内社会单位柴油库存难以出现大幅拉升。
